Khởi Động Dịch Vụ Taxi Tự Hành Bằng Cybercab Từ Tesla Tại Texas

Vào ngày 3 tháng 9 vừa qua, Tesla đã chính thức đưa vào hoạt động dịch vụ vận chuyển hành khách thuê bao với dòng xe Cybercab tại thành phố Austin, bang Texas, Hoa Kỳ. Chiếc xe đặc biệt này không có vô lăng, không bàn đạp phanh, không gương chiếu hậu và cũng không có ghế dành cho tài xế, hoàn toàn khác biệt với các phương tiện truyền thống.

Khi hành khách đã vào xe và cửa đóng lại, nó sẽ tự động vận hành mà không cần can thiệp. Trên nền tảng truyền thông xã hội X, CEO Elon Musk đã gọi đây là “cơn bão Cybercab”, khẳng định tính đổi mới trong lĩnh vực vận tải.

Theo thông tin từ cơ quan quản lý phương tiện giao thông bang Texas, Tesla hiện đang có 420 xe tự hành được đăng ký tại đây, trong đó có 314 xe đã được cấp phép, bao gồm 45 chiếc Cybercab mới. Đây là kiểu xe chở khách đầu tiên của Tesla kể từ khi Cybertruck ra mắt vào năm 2023.

Cybercab được thiết kế với hai chỗ ngồi, đi kèm với cửa mở cánh chim và khoang chứa đồ rộng rãi cho hành lý hoặc túi gậy golf. Điều đáng chú ý là chi phí sản xuất ước tính chỉ khoảng 18.000 USD, thua xa con số trên 100.000 USD của đối thủ Waymo. Bà Cathie Wood, CEO của Ark Invest, dự đoán rằng thị trường taxi tự hành toàn cầu có thể đạt quy mô lên tới 8.000 đến 10.000 tỷ USD, trong đó khả năng sản xuất tích hợp chiều dọc của Tesla sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh lớn.

Mặc dù đã ra mắt, Cybercab vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc mở rộng quy mô. Rào cản đầu tiên là từ hệ thống quản lý. Bang Texas sẽ không bắt đầu tăng cường điều kiện cấp phép cho dịch vụ tự động cho đến năm 2026, do có nhiều lời phàn nàn từ lực lượng cảnh sát về khả năng nhận diện hiệu lệnh tay và khả năng cản trở các phương tiện cứu thương khẩn cấp.

Trên quy mô liên bang, NHTSA cũng đang điều tra ít nhất hai vấn đề an toàn liên quan đến hệ thống tự hành của Tesla và đã chỉ trích công ty vì đã không cung cấp đầy đủ thông tin trong các báo cáo về tai nạn. Thách thức thứ hai xuất phát từ công nghệ thị giác máy tính mà Tesla lựa chọn, vốn không sử dụng cảm biến lidar đắt đỏ.

Nhiều chuyên gia cho rằng phương pháp này thiếu đi khả năng cảm nhận đa chiều và phản ứng linh hoạt của con người. Khác với phần mềm FSD mà người lái vẫn phải giám sát, Cybercab hoàn toàn loại bỏ mọi yếu tố điều khiển, đòi hỏi phải có khả năng tự hành cấp độ L4 và không cho phép can thiệp nếu hệ thống gặp sự cố.

Ngay trong ngày đầu tiên, chiếc Cybercab với màu vàng kim đã thu hút nhiều phản hồi khác nhau từ cư dân và du khách, giữa sự hứng thú với công nghệ mới và nỗi lo lắng về việc chọn taxi truyền thống.

Về chiến lược phân phối, Tesla đã cung cấp biểu mẫu cho đơn đặt hàng, cho thấy rằng nhóm khách hàng đầu tiên sẽ là các tổ chức thương mại có khả năng vận hành chuyên nghiệp, trong khi người tiêu dùng cá nhân chưa được phép lái những chiếc xe không có vô lăng.

Dịch vụ robotaxi của Tesla hiện đã phủ sóng tại sáu thành phố ở Mỹ, bao gồm Austin, Dallas, Houston và Miami. Dù cổ phiếu Tesla đã tăng 5,4% sau sự kiện ra mắt, nhưng trong năm 2026, giá cổ phiếu của hãng vẫn giảm khoảng 20% do áp lực cạnh tranh từ phía Waymo – đơn vị có 4.000 xe hoạt động tại 14 thành phố, bên cạnh đó là Zoox của Amazon được cấp phép cho 2.500 phương tiện.

Những phân tích gần đây cho rằng 45 chiếc Cybercab hoạt động đầu tiên tại Austin chỉ là bước khởi đầu trong quá trình thử nghiệm, với sự hỗ trợ từ siêu nhà máy Tesla và trung tâm điều hành đặt tại đây. Kế hoạch của Elon Musk để biến mức chi phí 18.000 USD thành lợi thế thị phần sẽ phụ thuộc vào sự tháo gỡ các rào cản quản lý và khả năng mở rộng sản xuất trong tương lai.