Thay Đổi Lớn Trong Ngành Ô Tô Trung Quốc: Chuyển Từ Công Nghệ Sang Chất Lượng

Ngành ô tô Trung Quốc đang trải qua một giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ, khi cơ quan quản lý yêu cầu các nhà sản xuất không chỉ tập trung vào công nghệ mà cần chú trọng đến chất lượng và độ an toàn của sản phẩm.

Ông Xin Guobin, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, đã nhấn mạnh rằng các công nghệ và sản phẩm ô tô mới không được phép ra mắt nếu không đảm bảo vượt qua quy trình phê duyệt nghiêm ngặt.

Các thiết kế và cải tiến cũng như hệ thống hỗ trợ lái xe cần được thử nghiệm kỹ lưỡng hơn trước khi đưa ra thị trường, nhằm đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng.

Chiến dịch này sẽ kéo dài trong vòng một năm và sẽ tập trung vào việc xem xét công nghệ lái xe thông minh và các tiêu chí an toàn của ô tô.

Động thái này xuất phát từ sự gia tăng các vụ tai nạn giao thông cũng như khiếu nại từ người tiêu dùng. Các chuyên gia dự đoán rằng việc nâng cao giám sát này có thể khiến các nhà sản xuất phải thay đổi chiến lược cạnh tranh, từ việc chỉ cung cấp tính năng công nghệ sang chú trọng hơn đến chất lượng, độ tin cậy.

Vụ tai nạn nổi bật tại tỉnh An Huy vào tháng 3/2025, liên quan đến chiếc Xiaomi SU7 đã khiến ba người thiệt mạng, đã nhấn mạnh nguy cơ từ các hệ thống hỗ trợ lái chưa hoàn thiện và tăng cường nhu cầu kiểm soát chặt chẽ hơn từ chính quyền.

Khi mà các vấn đề về công nghệ lái xe và chất lượng pin đang ngày càng được chú trọng, số lượng khiếu nại về chất lượng pin xe điện cũng đang gia tăng nhanh chóng, theo báo cáo từ Tân Hoa Xã.

Ông Xin nhấn mạnh rằng tình hình này là nghiêm trọng và không thể xem nhẹ, và ông cam kết sẽ tăng cường giám sát từ thiết kế đến sản xuất để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Hiện Trung Quốc có gần 100 nhà sản xuất ô tô, với hầu như tất cả đều đẩy mạnh phát triển các công nghệ mới như hệ thống hỗ trợ lái và buồng lái kỹ thuật số trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô và xe điện.

Tuy nhiên, nhu cầu thị trường đang gặp khó khăn khi sức ép về giá cả và sản phẩm gia tăng. Paul Gong, chuyên gia nghiên cứu ô tô tại UBS, cho rằng cuộc đua công nghệ ngày càng trở thành một “kẻ thù” tiềm ẩn cho ngành ô tô tại Trung Quốc.

Rất nhiều nhà sản xuất đang cung cấp các mẫu xe tương tự và phải cạnh tranh để giành thị phần, điều này khiến cho sự tăng trưởng bền vững trở nên khó khăn và gây áp lực lên khả năng tạo lợi nhuận của họ.

Trong tháng 7, tổng số xe giao tại Trung Quốc bao gồm cả xe động cơ đốt trong và xe điện đạt 1,46 triệu chiếc, giảm 20,9% so với năm trước. Mặc dù xe điện chiếm 65,1% trong tổng số nhưng doanh số của nhóm này vẫn giảm 3,9% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu tháng giảm thứ bảy liên tiếp.

Lũy kế trong bảy tháng đầu năm, số lượng xe điện được giao xuống còn 5,67 triệu chiếc, giảm 12,5% so với cùng kỳ năm trước.

Trong bối cảnh thị trường đang tăng trưởng chậm lại, các quy định siết chặt quy trình phê duyệt có thể gây thêm áp lực lên các hãng xe khi buộc họ phải cân nhắc chất lượng và độ tin cậy song song với tốc độ phát triển công nghệ.